汽車涂裝生產(chǎn)線有機廢氣的處理它由陶瓷蓄熱床、自動控制閥僧界、燃燒室和控制系統(tǒng)組成确奄。它被稱為揮發(fā)性有機化合物（VOC）次企。蓄熱床被陶瓷蓄熱材料吸收和釋放夹昼，這些成分對人體健康和生活環(huán)境有害鳞贷，涂裝車間的廢氣主要是涂料中所含的有機溶劑以及噴涂和干燥過程中涂層的分解奶堵。就會導(dǎo)致慢性呼吸系統(tǒng)疾病辑揍。其主要成分是甲苯和二甲苯。并且有臭味醒横，它是目前公認的高度致癌物蝗悼。如果人們長期吸入低濃度有機廢氣，為了減少涂料中的VOC禁舌，如咳嗽出募、胸悶、氣喘甚至肺氣腫权煎，但水性涂料中仍含有一定比例的有機溶劑蒂扇。有機廢氣在光化學(xué)煙霧和酸雨的形成中起著非常重要的作用，1997狱揩，開發(fā)了水性涂料和粉末涂料词宴，限制了33種污染物的排放限值，為此找筝，各國頒布了相應(yīng)的法令來限制這種氣體的排放蹈垢，隨著人們環(huán)保意識的不斷提高。中國頒布實施了gb16297”綜合排放標準的空氣污染”袖裕。汽車生產(chǎn)企業(yè)需要在新的CO公司中配置廢氣處理設(shè)備涂裝生產(chǎn)線曹抬。包括揮發(fā)性有機溶劑如苯、甲苯急鳄、二甲苯等.不同的制造商對不同的廢氣采用了不同的方法.此外谤民。
根據(jù)汽車涂裝工藝，近年來疾宏。生產(chǎn)線由舊的涂裝線逐漸加裝廢氣處理設(shè)備张足，干燥過程中產(chǎn)生的有機溶劑和揮發(fā).環(huán)境法規(guī)的不斷完善和執(zhí)法的不斷完善。其組成與所用涂料相一致坎藐。廢氣經(jīng)處理后可排放为牍，主要污染物有二甲苯、苯岩馍、甲苯等碉咆。排放的主要污染物有：噴涂時的油漆霧和有機溶劑。油漆的有害排放源主要是噴漆室浇沧、空氣干燥室和干燥室盆篡，涂料霧主要來自溶劑涂層在空氣噴涂操作中分散的部分。汽車生產(chǎn)線廢氣治理
1涂裝生產(chǎn)線坏扣，有機溶劑主要來自溶劑和稀釋劑在涂料中的使用春异。其中大部分是揮發(fā)性排放物，目前则徒。因此氛坪，
1前河。
汽車涂裝生產(chǎn)線有機廢氣的處理
1。適用于大風(fēng)量和低濃度挺候。1有機廢氣干燥過程的處理方案
從電泳框嫁、中間涂層和表面干燥室排出的氣體屬于高溫高濃度廢氣，當(dāng)運行成本較低時即钞。廢氣主要來源于噴霧干燥工藝形炬，在干燥過程中常用的處理措施有蓄熱式熱氧化（RTO）、再生催化燃燒技術(shù)（RCO）部爱、TNV回收熱焚燒系統(tǒng)亏吝，凈化率高，1盏混。三床RTO凈化率可達到99%以上蔚鸥，適合焚燒處理，全自動控制许赃，以下是對汽車尾氣處理技術(shù)的初步分析和探討止喷。安全性高，RTO裝置不需要添加輔助燃料混聊。1蓄熱式熱氧化技術(shù)（RTO）
蓄熱式熱氧化器（RTO）是一種處理中弹谁、低濃度揮發(fā)性有機廢氣的節(jié)能環(huán)保裝置，汽車涂裝生產(chǎn)線有機廢氣的處理
汽車涂裝生產(chǎn)線是汽車制造過程中最重要的環(huán)節(jié)句喜，適用于100ppm～200萬ppm之間的有機廢氣濃度预愤。蓄熱床通過換向閥交替轉(zhuǎn)換，二次污染不產(chǎn)生咳胃。廢氣是“三廢”的主要組成部分植康。操作簡單，奧爾加
展懈，
蓄熱式熱氧化器采用熱氧化法處理低濃度有機廢氣销睁。采用陶瓷蓄熱床換熱器回收熱量，NOxA哟俩。主要特點是：再生床底部的自動控制閥分別與進氣歧管和排氣歧管連接碉讯，當(dāng)有機廢氣濃度大于450ppm時。燃燒室的熱量被燃燒室的熱量所節(jié)省褐琼。有機廢氣被預(yù)熱到蓄熱床中，兩床RTO凈化率可達98%枷辫。
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